Jun 15, 2024

Ce este echipamentul de forjare

Lăsaţi un mesaj

Forjarea este o metodă de formare și prelucrare care utilizează forța externă pentru a deforma semifabricatul, adică pentru a aplica forță externă semifabricatului metalic (cu excepția plăcilor) pentru a produce deformare plastică, pentru a modifica dimensiunea, forma și îmbunătățirea performanței și este folosită pentru fabricarea de piese mecanice, piese de prelucrat, unelte sau semifabricate. Echipamentul de forjare se referă la echipamentele mecanice utilizate pentru formarea plasticului și separarea pieselor de prelucrat în prelucrarea forjării, iar echipamentul de forjare este utilizat în principal pentru formarea metalelor, de aceea este numit și mașini-unelte pentru formarea metalelor. Echipamentele de forjare includ ciocane de forjare, prese mecanice, prese hidraulice, prese cu șurub și mașini de forjare plat pentru formare, precum și echipamente auxiliare, cum ar fi manipulatoare de forjare, debobinatoare, mașini de îndreptat și mașini de forfecare. Există, de asemenea, multe tipuri de forjare, cum ar fi prese de frecare, perforatoare de forjare, ciocane pneumatice etc., precum și echipamente de încălzire, cum ar fi mașini de încălzire cu frecvență medie și înaltă.

 

Datorită diferitelor procese de forjare, echipamentele de forjare corespunzătoare sunt, de asemenea, diferite, astfel încât următoarea este o scurtă introducere în relația dintre diferite procese și diferite echipamente.

 

Pentru materialele metalice utilizate în mod obișnuit potrivite pentru forjare, atunci când temperatura depășește 300 ~ 400 de grade (zona albastră fragilă a oțelului) și atinge 700 ~ 800 de grade, rezistența la deformare va fi redusă drastic, iar energia de deformare va fi mult îmbunătățită. În funcție de forjarea efectuată în diferite regiuni de temperatură, în funcție de cerințele diferite ale calității forjării și procesului de forjare, acesta poate fi împărțit în trei zone de temperatură de formare: forjare la rece, forjare caldă și forjare la cald. În general, forjarea în regiunea de temperatură cu recristalizare se numește forjare la cald, iar forjarea la temperatura camerei fără încălzire se numește forjare la rece. Mașinile corespunzătoare sunt mașina de forjare la rece, mașina de forjat la cald și mașina de forjare la cald.

 

La forjare la temperaturi scăzute, dimensiunea forjarii se modifică foarte puțin. La forjare sub 700 de grade, există mai puțină formare de oxid de oxid și nu există decarburare pe suprafață, așa că atâta timp cât deformarea poate fi în intervalul de energie de formare, forjarea la rece este ușor de obținut o precizie dimensională bună și un finisaj al suprafeței. Atâta timp cât temperatura și lubrifierea sunt bine controlate, se poate obține o precizie bună la temperaturi sub 700 de grade. În forjarea la cald, forjarile mari cu forme complexe pot fi forjate deoarece energia de deformare și rezistența la deformare sunt foarte mici. Pentru a obține piese forjate cu precizie dimensională ridicată, acestea pot fi prelucrate prin forjare la cald în intervalul de temperatură de 900~1000 grad. În plus, ar trebui să se acorde atenție îmbunătățirii mediului de lucru al forjarii la cald. Durata de viață a matriței de forjare (2~5,000 pentru forjare la cald, 1~20,000 pentru forjare la cald și 2~50.000 pentru forjare la rece) este mai scurtă în comparație cu forjarea în alte intervale de temperatură, dar are un grad mare de libertate și costuri reduse.

 

Semifabricatul este supus la sarcini mari din cauza deformării și întăririi prin muncă în timpul forjarii la rece, așa că este necesar să se folosească o matriță de forjare de înaltă rezistență și o metodă de tratare a filmului lubrifiant dur pentru a preveni uzura și lipirea. În plus, pentru a preveni fisurarea semifabricatului, se efectuează recoacerea intermediară atunci când este necesar pentru a asigura capacitatea de deformare necesară. Pentru a menține o lubrifiere bună, semifabricatul poate fi fosfatat. În cazul prelucrărilor continue cu tije și sârmă, secțiunea nu poate fi lubrifiată în prezent, fiind studiată posibilitatea utilizării metodei de lubrifiere cu fosfat.

 

Trimite anchetă