Lucrări mecanice
Datorită lubrifierii slabe a poansonului, rezistența la frecare crește atunci când masa de lucru se mișcă. Când motorul este condus, masa de lucru nu se mișcă înainte, ceea ce face ca șurubul cu bile să producă deformare elastică și stochează energia motorului în deformare. Când motorul continuă să meargă, iar forța elastică produsă de energia stocată este mai mare decât forța de frecare statică, masa de perforare se strecoară înainte și se mișcă astfel din nou și din nou, ducând la fenomenul de târâre. Cu toate acestea, acesta nu este cazul, iar o privire mai atentă a lubrifierii suprafeței șinei poate concluziona că aceasta nu este problema. Problema târârii pumnului și a vibrațiilor este o chestiune de viteză. Deoarece este o chestiune de viteză, este necesar să găsiți inelul de viteză, iar întregul proces de reglare a vitezei poansonului este finalizat de regulatorul de viteză.
Operarea și monitorizarea poansonului CNC sunt toate realizate în această unitate CNC, care este creierul poansonului CNC. Precizie ridicată de prelucrare și calitate stabilă a prelucrării; Efectuează legături cu mai multe coordonate, pot prelucra piese cu forme complexe; Când piesele prelucrate sunt schimbate, în general trebuie doar să schimbați programul CNC, ceea ce poate economisi timpul de pregătire a producției; Patul în sine are precizie și rigiditate ridicate și poate alege o cantitate de procesare favorabilă și o productivitate ridicată (în general de 3-5 ori mai mare decât a mașinilor-unelte obișnuite). Pentru probleme legate de viteză, puteți căuta doar reglatorul de viteză. Prin urmare, dacă aveți o problemă cu vibrația presei de poanson, ar trebui să căutați și regulatorul de viteză. Defecțiunea regulatorului de viteză poate fi găsită în următoarele locuri: un semnal dat, un semnal de feedback și regulatorul de viteză însuși.
Deoarece frecvența de vibrație a poansonului este într-un anumit raport cu viteza motorului, primul lucru de verificat este dacă motorul este defect, verificați peria de cărbune, starea suprafeței comutatorului și vibrațiile mecanice și verificați lubrifierea rulment cu bile. Dacă nu există probleme, verificați tahogeneratorul. Tahogeneratoarele sunt în general DC.
Generatorul de tahometru cu perforare este un mic generator DC cu magnet permanent, iar tensiunea de ieșire ar trebui să fie proporțională cu viteza, adică tensiunea de ieșire și viteza sunt liniare. Atâta timp cât viteza este constantă, forma sa de undă a tensiunii de ieșire ar trebui să fie o linie dreaptă, dar din cauza influenței comutatorului dentare și comutator, la această linie dreaptă este atașată o variabilă de intersecție mică. Din acest motiv, un circuit de filtru este adăugat la circuitul de feedback al vitezei, iar acest circuit de filtru este pentru a slăbi componenta AC atașată la tensiune.
Semnalul de feedback punch este exact același cu semnalul dat pentru regulator. Prin urmare, fluctuația semnalului de feedback va determina inevitabil reglarea regulatorului de viteză în direcția opusă, ceea ce va provoca vibrația poansonului. Când se întâmplă acest lucru, este foarte ușor de rezolvat și, atâta timp cât capacul din spate al motorului este îndepărtat, comutatorul tahogeneratorului este expus. În acest moment, nu este nevoie să faceți nicio dezasamblare, pur și simplu utilizați un cârlig ascuțit, agățați cu atenție fiecare canelură și apoi utilizați hârtie abrazivă fină pentru a lustrui bavurile cu cârlig, ștergeți suprafața foii carenului cu alcool anhidru și apoi puneți un perie de cărbune. O atenție deosebită aici este să folosiți un cârlig ascuțit pentru a agăța crestătura dintre piese, nu atingeți înfășurarea, deoarece firul de înfășurare este foarte subțire, odată ce este rupt, nu poate fi reparat, doar pentru a înlocui înfășurarea. Din nou, nu o ștergeți cu alcool apos, pentru ca rezistența de izolație să scadă și să nu poată fi uscată, ceea ce va întârzia perioada de reparație.
Un sistem în buclă închisă poate provoca, de asemenea, oscilații ale sistemului din cauza setării slabe a parametrilor, dar modalitatea de a elimina această oscilație este de a reduce amplificarea acesteia, de a regla RV1 în sistemul FANUC și de a se roti în direcția ceasului, apoi poate fi văzut. că va deveni imediat semnificativ mai bun, dar deoarece intervalul potențiometrului de reglare RV1 este relativ mic, uneori nu poate fi reglat și doar tija de scurtcircuit poate fi schimbată, că este, valoarea rezistenței de feedback este tăiată, iar mărirea întregului regulator poate fi redusă.
Utilizare mecanică
Presa trebuie să respecte următoarele proceduri pentru perforare și formare. Când operează mai mult de două persoane, cineva trebuie să fie desemnat să conducă și trebuie acordată atenție unei bune coordonări. Înainte de a părăsi locul de muncă, matrița trebuie să cadă, sursa de alimentare trebuie deconectată și trebuie efectuată curățarea necesară. Componentele transmisiei expuse la exteriorul presei trebuie să fie prevăzute cu un capac de protecție și este interzisă conducerea sau testarea mașinii cu capacul de protecție îndepărtat. Dacă este necesar, mașina goală poate fi testată. Forma de instalare trebuie să deschidă glisorul spre punctul mort inferior, iar înălțimea de închidere trebuie să fie corectă, iar sarcina excentrică trebuie evitată pe cât posibil; Forma trebuie fixată ferm și verificată prin test de presiune.
Atenția trebuie concentrată în lucru și este strict interzisă introducerea mâinilor, uneltelor și a altor obiecte în zona periculoasă (vezi punctul 4 din regulamentele de siguranță de producție) Dacă constatați că presa funcționează anormal sau are sunete anormale, ( cum ar fi sunet de lovire continuu, sunet de explozie), ar trebui să opriți hrănirea și să verificați cauza. Dacă piesele rotative sunt slăbite, dispozitivul de comandă este defect, (vezi introducerea) de fiecare dată când o piesă de prelucrat este lovită, mâinile sau picioarele trebuie să părăsească butonul sau pedala pentru a preveni operarea greșită. Înainte de lucru, verificați dacă apărătoarea de poanson este completă și dacă volantul funcționează fără probleme; Dacă există protecție pe partea superioară și pe ambele părți ale pedalei de picior și dacă funcționarea este fiabilă și flexibilă; și îndepărtați obiectele care împiedică funcționarea la locul de muncă.
Forța de perforare trebuie verificată, iar funcționarea la suprasarcină este strict interzisă. La instalarea și dezasamblarea matriței, alimentarea cu energie electrică trebuie întreruptă mai întâi. Instalarea matriței trebuie să fie fermă și fiabilă. La reglarea înălțimii mașinii, se efectuează treptat prin metodă manuală sau dinamică și este interzisă conectarea la mașină până la confirmarea reglajului. Când operați, este necesar să vă concentrați asupra gândirii, este strict interzis să vorbiți și să faceți în același timp și să cooperați unul cu celălalt pentru a asigura o funcționare sigură. În general, este interzis ca mai mult de două persoane să opereze poansonul în același timp. Dacă este necesar, trebuie să existe o persoană dedicată care să dirijeze și să fie responsabilă de funcționarea pedalei. Este strict interzisă alimentarea și descărcarea oricărei părți a corpului în muncă și ar trebui să existe instrumente speciale pentru alimentarea și descărcarea matriței.
Este interzisă perforarea alimentării interstraturilor, iar a doua alimentare poate fi efectuată numai după perforarea anterioară sau materialul rămas trebuie îndepărtat. Instalarea matriței trebuie verificată în mod regulat, iar dacă există slăbiciune sau alunecare, aceasta trebuie ajustată la timp. Înainte ca muchia cuțitului să fie uzată până la punctul în care bavurile depășesc standardul, muchia cuțitului trebuie reparată la timp. La demontarea matriței, aceasta trebuie făcută în starea de prindere. Aveți grijă de echipamentele de ștanțare, matrițe, unelte, calibre și instrumente. După terminarea lucrărilor, matrița și poansonul trebuie șters și gata. În procesul formal de perforare, deoarece rata diferenței statice a motorului principal se modifică cu diferite sarcini, la perforarea diferitelor piese, contorul electromagnetic aranjat pe placa de control poate fi utilizat pentru a corecta viteza de rotație.